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Per mantenere un'auto sicura, con una tenuta di strada ottimale (e rispettare i termini imposti dal codice della strada), bisogna utilizzare pneumatici invernali dal 15 novembre al 15 maggio e pneumatici estivi da maggio a novembre. Le alternative al cambiare gli pneumatici possono essere l'utilizzo delle gomme 4 stagioni, oppure, se non dovete affrontare percorsi montani, è possibile tenere le gomme estive. In questo caso è opportuno e obbligatorio tenere a bordo le catene da neve.
La soluzione più pratica per cambiare gli pneumatici in autonomia è avere 2 treni di ruote già pronti con gomme invernli ed estive. Questo evita di smontare le gomme dal cerchio ad ogni stagione, prevenendo così eventuali danni. In più, è possibile cambiare gli pneumatici in garage con una minima attrezzatura. In questo caso ti saranno sufficienti: un crick, una chiave per i dadi della ruota ed una chiave dinamometrica (niente di complicato, tra poco vedrai). Hai già tutti gli strumenti? Partiamo.
La chiave dinamometrica ti permette di chiudere le viti ad una coppia di serraggio prestabilita. In altre parole, ogni vite in base al materiale, dimensione, applicazione va chiusa con una certa forza. Questa forza viene misurata in "nm". Ci sono vari tipi di chiave in base al tipo di vite che bisogna andare a chiudere. Quelle per i bulloni delle ruote dell'auto vanno dai 60 ai 200 nm circa (quelle per viti della bicicletta ad esempio vanno dagli 1 ai 40 nm). Questo strumento ti permette di fare il lavoro in maniera professionale, senza rischiare di perdere le ruote per strada.
Esistono vari tipi di cric, meccanici, idraulici, a pantografo, ecc.. La cosa principale da valutare è il peso dell'auto che dovrà sollevare. Se si tratta di una macchina pesante o un SUV, bisognerà optare per un cric con una capacità di sollevamento adeguata. I cric a pantografo sono i classici che accompagnano i kit delle ruote di scorta. Quelli idraulici sollevano l'auto con meno sforzo e più velocemente. Tra questi, i più pratici sono quelli montati su un carrello con ruote, in modo da spostarli facilmente sotto il telaio da sollevare.
Una volta smontate, dovrai conservare le ruote fino alla prossima stagione. Prima di riporle per lo stoccaggio è buona norma pulirle con acqua, anche con l'idropulitrice, a patto di rimanere ad almeno 30 cm dallo pneumatico. Inoltre, è buona pratica togliere tutti i sassolini incastrati nel battistrada. Se vuoi trovarle nelle stesse condizioni di quando le hai tolte, dovrai prendere tutte le precauzioni per evitare l'invecchiamento della gomma. La gomma invecchia velocemente con gli sbalzi di temperatura e con il sole. Proteggi le ruote con delle sacche apposite e stoccale in un luogo buio, asciutto, ventilato e che abbia il più possibile una temperatura regolare, lontano da fonti calore. IMPORTANTE: quando stocchi le gomme con il cerchio, non vanno messe mai verticalmente, altrimenti si deformeranno.
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